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　　隨著地磅在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流體系中的廣泛應(yīng)用，稱重作弊的現(xiàn)象也隨之而生。不法分子通過(guò)不正當(dāng)?shù)氖侄卧谲囕v毛重、皮重計(jì)量時(shí)做手腳，從中非法牟利。

　　地磅也被稱為汽車衡，是設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱量卡車的載貨量。是大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前，常見(jiàn)的江陰地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅取代。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的全自動(dòng)地磅正成為未來(lái)地磅的發(fā)展方向。隨著地磅在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流體系中的廣泛應(yīng)用，稱重作弊的現(xiàn)象也隨之而生。不法分子通過(guò)不正當(dāng)?shù)氖侄卧谲囕v毛重、皮重計(jì)量時(shí)做手腳，從中非法牟利。

　　常見(jiàn)作弊方式

　　1、車輛不完全上磅，直接減少車輛皮重。

　　2、在車輛上添加重物，增加貨物重量。

　　3、兩個(gè)皮重不同的車輛，過(guò)秤后互換車牌。

　　4、在地磅秤臺(tái)與引橋之間增放鋼板或在秤臺(tái)與地基之間放支撐物等，支撐秤臺(tái)，減少稱重。

　　5、使用地磅遙控器等無(wú)線電作弊器，改變正常的計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)。

　　6、更換儀表芯片、使用無(wú)線遙控修改稱重儀表標(biāo)定參數(shù)、或更改儀表標(biāo)率。

　　7、串通地磅工作人員作弊。

　　通過(guò)統(tǒng)計(jì)并分析部分作弊現(xiàn)象，使用地磅遙控器等無(wú)線電作弊器作弊的高科技作弊案例呈上升趨勢(shì)，應(yīng)做為防范的重點(diǎn)。這些作弊裝置安裝在稱重傳感器的信號(hào)電纜、稱重顯示儀表和接線盒內(nèi)。作弊裝置加裝后，基本不會(huì)影響電子汽車衡的正常使用，只有打開遙控器，接收器接到信號(hào)后，才能造成地磅所稱重量減輕。

　　防作弊策略

　　1、以人為本，加強(qiáng)管理，提高過(guò)磅人員責(zé)任心。

　　2、針對(duì)在稱重傳感器裸露的電纜線安裝遙控裝置的，可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間進(jìn)行特殊防護(hù)，杜絕電纜線裸露的可能。

　　3、采用數(shù)字式電子地磅。數(shù)字式電子地磅信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家的通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上作弊的可能性很小。

　　4、針對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程中的漏洞或內(nèi)外部作弊現(xiàn)象，設(shè)計(jì)規(guī)劃一些智能稱重系統(tǒng)對(duì)磅房稱重計(jì)量過(guò)程及車運(yùn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、管理很有必要。這些系統(tǒng)可自動(dòng)完成對(duì)電子地磅稱重?cái)?shù)據(jù)的讀取，讀取結(jié)果不能修改并自動(dòng)存入服務(wù)器，管理人員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)管、查看出入庫(kù)稱重計(jì)量數(shù)據(jù);如出現(xiàn)司磅員違規(guī)操作、與拉貨司機(jī)私下交易或車輛前后輪不完全上磅、上磅壓邊、不保存過(guò)磅數(shù)據(jù)、車輛重復(fù)上磅、司機(jī)非法操作地磅儀表、非法使用遙控器控制過(guò)磅計(jì)量數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，系統(tǒng)軟件將自動(dòng)報(bào)警并通知管理者。

　　5、利用“一卡通”物流系統(tǒng)的相關(guān)功能防止地磅作弊：對(duì)于更換車牌的行為，采用一次性粘貼式的RFID卡來(lái)限制車輛更換車牌，在原先IC卡車輛管理模式上，更進(jìn)一步鎖定一車輛一卡的工作本質(zhì)，IC卡一旦撕下，就無(wú)法使用，從根本上解決了更換車牌的作弊行為;

　　6、對(duì)于不完全過(guò)磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)過(guò)磅行為，增加紅外對(duì)射裝置，安裝于地磅前后兩端，當(dāng)車輛沒(méi)有完全停好或者與后面車輛距離太近時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱量同時(shí)報(bào)警提示等等。

　　7、采用無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人操作，全過(guò)程自動(dòng)攝像抓拍，通過(guò)與地磅的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，稱重完畢后，司機(jī)可通過(guò)電腦終端自行取到司磅單。這樣的系統(tǒng)可杜絕司磅人員與司機(jī)溝通，從而有效遏制以上作弊行為。

　　8、隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，也許在不久的將來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，完全由人工智能取代人類進(jìn)行出入庫(kù)操作，從人性的角度徹底杜絕作弊現(xiàn)象。